- litoo11oo كتب:
- f22 raptor كتب:
- هكذا اتضحت الأمور
الإف 15 لن تدخل الأراضي المصرية للنزهة و منفردة
في سيناريو دخول الاف 15 بدون الاواكس
تصبح للاف 16 فرصه لاسقاطها كما اوضحت " الزويه العمياء للرادار " ..
اما في حال سيناريو الاف 15 + الاواكس
ففرصة الاف 16 صعبه جدااا
الا في حال
حدوث سيناريو الميراج 2000 تحمي الاف 16 من الامرام
فتصبح للاف 16 فرصه مجددا امام الاف 15 حتي لو يصاحبها الاواكس ..
الاف15 مقاتلة وجدت قبل وقتها و تسيدت لزمن معين ولم تقابل يوما مقاتلة من جيلها و رغم ذلك فقدتم اسقاطها في معارك جوية عطس ما يقال و يشاع هنا و هناك و اصحاب الخسائر الذين هم الاسرائيليون يعترفون بخسائرهم امام القوات الجوية السورية في الثمانينات من القرن الماضي
عدد من المصادر منها المحايد ومنها غير ذلك يتحدث ويؤكد سقوط تلك المقاتلة ..ونبدأ بأول المصادر ..:-
المصدر هنا هو موقع acig المعروف لدى معظمكم .. وهو موقع معروف بحياديته ..
الحقيقة هي أنه في سجل إسرائل 3 خسائر F-15 ...في تاريخ مواجهات سلاح الجو السوري والإسرائيلي
أول انتصار سجلته الرائعة MiG-25PD بصاروخ R-40 / بتاريخ 29Jun81
ثاني انتصار سجلته العجوز MIG-21 بصاروخ R-60 / بتاريخ 3Jul82
ثالث انتصار سجلته الفاتنة MIG-23 / بتاريخ 4Dec83
المصدر :
http://www.acig.org/artman/publish/article_272.shtml
للاستزادة لخسائر الـ F-15 على الجبهة السورية يمكن الرجوع لكتاب شلومو ألوني (Shlomo Aloni) الحروب الجوية العربية الإسرائيلية من 1948 - 1982 (Arab Israeli Air Wars 1948 - 1982) وهو كاتب يهودي ومع ذلك يعترف بخسائر القوات الجوية الإسرائيلية وبدقة.
وأيضا توم كوبر وهو محلل عسكري غربي أورد نفس المعلومات في كتابه Arab Mig-19 & Mig-21 units in Combat أو وحدات الـ Mig-21 والـ Mig-19 العربية في القتال (الكتابان من دار Osprey للنشر).
وعلى كل هذا الرابط يروي الرواية الروسية للمعارك الجوية وعلى لسان طيارين سوريين ذكرهم الموضوع بالأسماء وفي الموضوع ذكر بعض الاسقاطات ضد الطائرات الاسرائيلية.
http://airwar.ru/history/locwar/bv/mig23mf/mig23mf.html
اسقاط الف15 ايجل بالدفاعات الارضية اليكم جميع خسائر F-15E ايقل
مجموع خسائر هذا الطراز هو 16 طائرة سواء في حوادث او نيران معادية وهذه قائمة بالطائرات التي سقطت
وارقامها التسلسلية serial number ونبذه عن تاريخ ومكان السقوط
Airframe 88-1689
تحطمت في 16\1\1991 قرب البصرة في العراق
وقتل الطياران
الطائرة كانت في مهمة لمهاجمة وحدات دفاع جوي كثيفة قرب احد المنشئات النفطية الكبرى
تحطح الطائرة كان خلال المرحلة الأخيرة من الهجوم
ولم يتح لأي من الطيارين فرصة الخروج
سبب السقوط لم يحسم حينها بشكل قاطع وتم تحديد احتمالين
فاما ان تكون الطائرة سقطت بسبب مناورة من الطيار في محاولة الهرب لتجنب الدفاع الجوي الكثيف حول الموقع
او بسبب تعرض الطائرة لنيران الدفاع الجوي
ويبدو ان السبب الأخير هو المرجح
Airframe 88-1692
تحطمت في 18\1\1991 قرب منطقة القائم بالعراق
نجا الطياران لكنهما بقيا مفقودين لمدة يومين قبل أن يتم اسرهم
الطائرة كانت في مهمة مهاجمة منصات أطلاق صواريخ سكود غرب العراق
وتم اصابة الطائرة بمنظومة SA-2 SAM
وحصل انتقاد واسع للقوات الأمريكية لعدم بذل جهود كافية
لأستعادة الطيارين ولمدة يومين قبل ان يتم اسرهم
Airframe 88-1694
تحطمت في 7\4\2003 قرب تكريت في العراق
وقتل الطياريين اثناء مهمة قتالية في الحرب الأخيرة ضد العراق
ولم تذكر تفاصيل أكثر عن الحادث
Airframe 91-0304
تحطمت في 21\3\2011 قرب بنغازي في ليبيا ونجا الطيارين
فريق التحقيق ذكر انه لدية ادلة واضحة ومقنعة ان سبب السقوط
هو ان الطيار تجاوز بشكل مفاجئ زاوية هجوم حرجة وحادة
وبطريقة لم تختبر من قبل على ارتفاع يزيد عن 30000 قدم
اضافة الى ان انظمة التحميل على الأجنحة لم تكن متوازنة
الطائرة كانت تحمل 4 قنابل على الجناح الأيمن و3 قنابل على الجناح الأيسر
وتم اختيار اطلاق احد القنابل من الجناح الأيسر اثناء اتخاذ زاوية الهجوم والمناورة
وزاد الوضع سوء ان خزان الوقود الخارجي لم يكن ينقل الوقود بشكل متوازن
مما ادى الى فقدان توازن الطائرة وقرر الطياران القفز من الطائرة
أما الرواية الليبية فهي مختلفة وتتحدث عن اصابتها بمضادات ارضية هي تحلق بعلو منخفض
وحديث عن انفجار و لهب قبل السقوط .
Airframe 87-0172
تحطمت في 16\9\1991 اثناء مناورات تدريبية
ونجا الطياران بعد القفز من ارتفاع 8000 قدم
Airframe 87-0186
تحطمت في 4\6\2003 في مقاطعة جونستون
ونجا الطياران بعد القفز من ارتفاع 9080 قدم
سبب السقوط تم تحميله على سوء في عمليات الصيانه
Airframe 87-0203
تحطمت في 30\9\1990 في سلطنة عمان
الطائرة كانت في مهمة تدريبية استعدادا لعاصفة الصحراء وتوفي كل من الطيار والمدرب
وتم تحميل الخطأ على الطيار
الطائرة كانت تطير على مستوى منخفض واثناء عاصفة ترابية اثرت على معدل الرؤيا من زجاج الكبينة
واعتماد الطيار على النظر البصري فقط لتحديد ارتفاع الطائرة مما ادى لأرتطام الطائرة بالأرض
Airframe 88-1701
تحطمت في 6\4\2004 في ولاية فيرجينيا الأمريكية ونجا الطياران
الطائرة كانت في مهمة تدريب على مستوى منخفض
اشتعلت النيران بأحد المحركات بسبب اصطدام الطائرة بأحد الطيور الكبيرة
Airframe 89-0479
تحطمت في 10\8\1992 قرب لاس فيغاس الأمريكية وتوفي الطيارين
ذكر ان السبب هو فقدان الطيار للسيطرة على الطائرة اثناء تأدية احد المناورات
وقفز الطيار من ارتفاع منخفض 41 قدم ولكنه لم ينجو
Airframe 89-0491
تحطمت في 11\7\1997 في ولاية كارولاينا الشمالية بأمريكا ونجا الطيار والمدرب
الطائرة كانت محملة بذخائر اثناء مهمة تدريب بالذخيرة
اثناء المهمة اعطت انظمة استشعار الحرائم تحذير بوجود حريق في أحد المحركات
وتم تفعيل انظمة اطفاء الحرائق اليا مما حدا بالطياريين للقفز من ارتفاع 2800 قدم
Airframe 89-0497
تحطمت في 21\10\1998 قرب مطار ماك ديرموت في أمريكا وتوفي كل من الطيار والمدرب
الطائرة كانت في مهمة تدريب لمحاكاة التعرض لصواريخ أرض جو على ارتفاع منخفض
التحقيق ذكر ان الطاقم اصبح مشوش مكانيا
ولم ينتبهوا لأنظمة التحذير المرئية بينما انظمة التحذير الصوتي اطلقت متأخرة
Airframe 89-0504
تحطمت في 18\4\1995 فوق المحيط الأطلسي
نجا احد الطيارين وتوفي الأخر بعد احد قفز مباشرة من الطائرة
Airframe 90-0231
تحطمت في 18\7\2009 في افغانستان وقتل كلا الطياران
وذكرت أسباب عديدة للسقوط اهمها قلة خبرة الطاقم وسوء الظروف التشغيلية وعدم اختيار معدات مناسبة للمهمة
Airframe 91-0304
تحطمت في 21\3\2011 قرب بنغازي في ليبيا ونجا الطيارين
فريق التحقيق ذكر انه لدية ادلة واضحة ومقنعة ان سبب السقوط
هو ان الطيار تجاوز بشكل مفاجئ زاوية هجوم حرجة وحادة
وبطريقة لم تختبر من قبل على ارتفاع يزيد عن 30000 قدم
اضافة الى ان انظمة التحميل على الأجنحة لم تكن متوازنة
الطائرة كانت تحمل 4 قنابل على الجناح الأيمن و3 قنابل على الجناح الأيسر
وتم اختيار اطلاق احد القنابل من الجناح الأيسر اثناء اتخاذ زاوية الهجوم والمناورة
وزاد الوضع سوء ان خزان الوقود الخارجي لم يكن ينقل الوقود بشكل متوازن
مما ادى الى فقدان توازن الطائرة وقرر الطياران القفز من الطائرة
Airframe 96-0203
تحطمت في 12\9\2000 في بريطانيا ونجا الطياران
الطياران كانا عائدين للتو من مناورات العلم الأخضر
واثناء عملية الهبوط انفجرت أحد الأطارات وخرجت الطائرة عن المدرج
وانفصلت مقدمة الطيارة مع كبينة القيادة عن باقي الطائرة
ومع ذلك تم نقل الطائرة الى الولايات المتحدة
واعادت بوينغ تأهيلها على هيطل احد طائرات اف 15 بي غير المستخدمة
Unknown Airframe #1
لم ينشر الرقم التسلسي لهذه الطائرة
التحكم حصل في 28\3\2012 في جنوب غرب اسيا
توفي احد الطيارين ونجا الأخر
سبب السقوط والرقم التسلسي للطائرة ونتائج التحقيق لم تنشر الى الان
Unknown Airframe #2
تحطمت في 3\4\2012 في الشرق الأوسط
ولم تنشر اي معلومات اكثر لحد الأن
لا من حيث سبب السقوط ولا الرقم التسلسلي للطائرة
أخيرا صور جميلة للاقفال على الاف15 في القتال التلاحمي و دليل ضعف مناوراتها
F-16 LOCK ON F-15
MIRAGE LOCK ON F-15
F-14 LOCK ON F-15
MIG-21 LOCK ON F-15F-5 TIGER LOCK ON F-15